30. januarja je na ulicah Nanjinga, provinca Jiangsu, pritegnilo vesoljsko ogenj motorja z dvojnim motorjem. To je nanjing detachment uveden avstralski apragaz dvosmerni avtomobilski reševalno vozilo, vozilo za požarno reševanje ima edinstveno dvojno kabino in dvosmerni pogon štirikolesnega krmilnega sistema, brez smeri obračanja, še posebej primeren za ozke pasove, reševanje nesreč v tunelih, dirka od časa do reševanja in pomoči. Kot eno od pomembnih orodij za reševanje in pomoč se povečuje povpraševanje na trgu požarnih motorjev in se razvija tudi proti visokemu trgu.
Razvojni status domače in tujega požarnega sektorja.
Požarna enota je pomembna veja opreme za gašenje, vse bolj zrela in popolna. Danes se sistem za gašenje stisnjenega zraka (CAFS) uporablja v svetu. Sistem za stisnjeni zrak (CAFS) se prav tako imenuje sistem za gašenje pene "17. avgust", se nanaša na kapljico vode po sistemu v sedem mehurčkov, pri čemer je vsak mehurček uničevalnega učinka enakovreden gašenju s kapljico vode, kar močno izboljša gasilni učinek. Njeno gasilno sredstvo je razdeljeno na razred A in razred B.
Z razvojem gospodarstva in družbe ljudje zahtevajo tudi druge funkcije gasilskih strojev. Na primer, danes obstaja več in več visokih stavb, in visokokakovostnih požarnih motorjev se ustvarjajo. Poleg naloge gašenja požara lahko dvignejo požarne motorje tudi za reševanje z višinami.
Kitajska industrija gasilcev se v glavnem uvaža iz tujine na začetku reforme in odpiranja. Z izboljšanjem splošne tehnične ravni kitajske avtomobilske industrije se je proizvodnja požarnih motorjev hitro razvila. Vendar pa je v primerjavi s tujimi izdelki večina požarnih motorjev, proizvedenih v naši državi, vključena v delovno intenzivne in nizko tehnološke izdelke, kot so običajni avtomobili tankerjev, tankerji za lahke pene itd.
Zahteva na trgu domačih gasilcev, težkih požarnih motorjev.
Število in kakovost požarnih motorjev na Kitajskem sta še vedno zelo pomanjkljiva, zlasti nerazumna struktura in nizek delež posebnih vozil. Statistični rezultati kažejo, da ima tanker za vodo več kot 60% celotne količine, medtem ko posebna vozila (razen rezervoarja za vodo, suhega prahu in drugih vozil) predstavljajo le 10%, visokokakovostni težki tovor in visoko razpršilo modeli so resno neustrezni.
Glede na celotno količino je trenutno število požarnih motorjev na Kitajskem med 20.000 in 30.000, število požarnih motorjev pa je na novo dodano in posodobljeno za več kot 2.000 vozil letno, kar je precej pod ravnjo mednarodno razvitih držav. Poleg tega je s povečevanjem sodobnih tipov požara vse več povpraševanja po posebnih požarnih motorjih.
Na primer, z razvojem urbanizacije in socialne ekonomije je problem požarne varnosti visokih stavb privabil več pozornosti, zato so ljudje povečali varnostne zahteve. Glede na podatke, ki jih je zagotovila gasilska služba ministrstva za javno varnost, je več kot 98.000 visokih stavb po vsej državi, s 1.154 visokimi zgradbami nad 100 metrov visoko in hitro narašča. Težki gasilci s polno funkcijo, visoka višina dviga, velika prostornina vbrizga in nadaljnja in višja razdalja med vbrizganjem so postali darlings na trgu požarnih tovornjakov in glavna mesta prihodnjih mestnih gasilcev.
Tehnična raven in razvojni trend kitajskih proizvajalcev požarnih vozil.
Povečano povpraševanje po tržnem povpraševanju po visoko zmogljivih požarnih motorjih, toda proizvodne tehnologije, domače težave z ognjem, kot je nizka raven tehnologije, kakovost ni stabilna, povpraševanje po visokokakovostnih gasilskih vozilih se lahko zanese samo na uvoz tujih avtomobilov , kot je nanjing teh dveh dvojnih motorjev, je uvedba Avstrije. Zato je treba za razvoj visokokakovostnega trga v prihodnosti kitajski požarni stroji razviti na nacionalno raven: varčevalni, lahki, inteligentni in profesionalni.
