Gasilska vozila z zračno lestvijo so v glavnem razdeljena na tri vrste: gasilska vozila z dvignjeno ploščadjo, gasilska vozila z lestvijo in gasilska vozila z zračnim brizganjem. Vsi so zasnovani za-reševalne operacije na velikih višinah. Najprej si oglejmo njihove osnovne strukture.
Šasija: šasija je temeljna struktura celotnega vozila. Njegova primarna naloga je sestaviti vse komponente gasilskega vozila in zagotoviti podporo.
Odjem-moči (PTO): znana tudi kot naprava za{0}}odjem moči, običajno imenovana kardanska gred. Priključno gred sestavljajo-odjemna enota, pogonska gred, hidravlična črpalka in vodna črpalka. Glede na lokacijo kardanske gredi jo lahko razdelimo na štiri vrste, od katerih je vsaka nameščena v različnih položajih glede na svoj namen:
Bočno-vgrajena priključna gred: Moč se črpa s strani menjalnika. Ima razmeroma majhno izhodno moč in se večinoma uporablja za-transport na kratke razdalje.
Kardanska gred: Moč se črpa iz druge gredi za menjalnikom. Nameščen je za menjalnikom in pred-odjemno enoto.
Kardanska gred-razcepljena: Moč se črpa iz pogonske gredi za menjalnikom. Vključuje prenosno ohišje, ki je nameščeno med pogonskimi gredmi za menjalnikom in nameščeno med vzdolžnimi nosilci okvirja. To konfiguracijo kardanske gredi najdemo v tovornjakih z brizgalkami in nekaterih posebnih letaliških gasilskih vozilih.
Sendvič PTO: znan tudi kot priključek za polno{0}}moč ali polno{1}}zmogljivost-, je nameščen na prvi gredi menjalnika, tj. za ohišjem vztrajnika in pred menjalnikom. Izhodna moč lahko doseže do 90%. To je glavna konfiguracija za težka-tovornjaka s črpalko in gasilska vozila z dvižno lestvijo.
Okvir in nosilci: Pomožni okvir je dodatni okvir, nameščen na vrhu glavnega okvirja. Predvsem nosi zgornje komponente in nudi podporo med delovanjem, da zagotovi ravnotežje celotnega vozila. Pomožni okvir vključuje štiri opornike. Opornike na splošno upravljajo vodoravni in navpični hidravlični cilindri za iztegovanje in umikanje. Cilindri so opremljeni z dvosmernimi hidravličnimi zaporami za zaščito. Vsako oporo lahko neodvisno prilagodite različnim terenom. Oporniki so običajno opremljeni z lučmi za varno nočno delovanje.
Nagibni mehanizem: Mehanizem za premikanje je sestavljen iz valjev za premikanje in izravnalnih ventilov. Njegova glavna funkcija je dvigovanje in spuščanje ogrodja.
Teleskopski mehanizem: Teleskopski mehanizem je na splošno sestavljen iz teleskopskih cilindrov, izravnalnih ventilov, ploščatih verig, zobnikov in jeklenih žičnih vrvi. Njegova glavna naloga je doseči razširitev in umik dvižne roke.
Vrtljivi mehanizem: Vrtljivi mehanizem je sestavljen iz hidravličnega motorja, vrtljivega reduktorja in vrtljivega mehanizma. Njegova funkcija je prenos navora in omogočanje vrtenja vrtljive plošče.
Gramofon: Sklop gramofona ima ključno vlogo. Zgornji del vrtljive plošče nosi roko, dvigalni mehanizem in krmilno konzolo, spodnji del pa je pritrjen na pomožni okvir.
Sistem električne krmilne enote: Sistem električne krmilne enote je najkompleksnejši del, a tudi najpomembnejši. Celoten sistem sestavljajo elektronski krmilniki, varnostni sistemi, alarmni in komunikacijski sistemi ter sistemi razsvetljave. Celoten sistem nadzoruje električne, hidravlične in pnevmatske sisteme za usklajevanje delovanja celotnega vozila.
Hidravlični sistem: Hidravlični sistem uporablja elektro{0}}hidravlični proporcionalni nadzor. Sestavljen je iz računalniškega sistema, elektro-hidravličnih proporcionalnih ventilov, tlačnih ventilov, pretočnih ventilov, rezervoarja za olje, oljnega filtra, hidravličnega motorja, cilindrov, cevi za olje in spojk cevovodov. Delovanje celotnega vozila je mogoče doseči le pod nadzorom računalnika in električnega sistema.
Delovna ploščad: Delovna ploščad je povezana s sprednjim delom dvižne roke, znane tudi kot višinska-reševalna kletka. Sprednji del ploščadi ima premična vrata, ki jih je mogoče odpreti za reševalne operacije, ko se približate oknom visokih -zgradb. Platforma je opremljena tudi s požarnim monitorjem, ki se lahko vrti gor, dol, levo in desno za pršenje. Ima tudi zunanje napajalne vmesnike za pritrditev cevi in prenašanje vodnih pištol za reševalne operacije. Ploščad je opremljena s sprinkler sistemom.
Nadzorna konzola: Krmilna konzola se razlikuje glede na namen gasilskega vozila. Vendar pa lahko v-tovornjakih z dvižno lestvijo višjega razreda v bistvu integrira nadzorne konzole vseh gasilskih vozil. Vključuje spodnjo krmilno konzolo vozila, krmilno konzolo črpalke, krmilno konzolo vrtljive plošče in krmilno konzolo delovne ploščadi. Krmilna konzola je sestavljena iz N gumbov, N stikal, N indikatorskih lučk, merilnikov, zaslonov in dveh krmilnih ročic.
Izravnalni mehanizem: Naloga izravnalnega mehanizma je zagotoviti, da delovna ploščad ves čas ostane v vodoravnem stanju. Razdeljen je na dve vrsti: avtomatsko izravnavanje in mehansko izravnavanje.
Samodejni izravnalni mehanizem: Samodejni nivelirni mehanizem je sestavljen iz kotnih senzorjev, krmilnega modula, nivelirnih cilindrov, verig in zobnikov. Krmiljenje sistema je elektro{1}}hidravlični proporcionalni servo krmilni-sistem z zaprto zanko. Senzor je nameščen na delovni ploščadi. Ko je zaznan nagib, se signal nagiba samodejno prenese na krmilni modul, ki izda ukaz valjem, naj delujejo, ter poganja verige in zobnike, da vrtijo platformo za samo-nastavitev.
Mehanski izravnalni mehanizem: Mehanski izravnalni mehanizem uporablja paralelogramsko ročico za nadaljnjo nastavitev-. Sestavljen je iz vzvodov, verig, zobnikov in pomožnih nosilcev.
