Ob kompleksni požarni prizor so potrebne različne vrste gasilskih vozil. Uporaba različnih požarnih motorjev je pogosto posledica različnih potreb po gašenju požara, je težko natančno razdeliti. Velja za mestna in podeželska območja, industrijska in rudarska podjetja, gozdna območja in transportna vozlišča ter številna druga mesta požarnih motorjev, trenutno ni splošno sprejete metode enotne klasifikacije. Tukaj predlagano razvrstitev je treba še izboljšati le iz nekaterih vidikov zatiranja.
Običajno se razvrsti glede na nosilnost požarnega motorja, funkcionalno uporabo, postavitev prostora za potnike in položaj vgradnje črpalke na ogenj.
(a) Glede na klasifikacijo nosilnosti požarnega motorja
(1) Lahka gasilska vozila. Lahka ogenj tovornjak je šasija nosilnost v 500-5000kg požara motorja. V glavnem vkljucujejo lahka gasilska vozila, lahka pena, ognjevarni motor, lahka komunikacijska vozila, lahki izvidni gasilci in tako naprej.
(2) Srednji požarni motor. Srednji požarni motorji so šasija nosilnosti 5000-8000kg požarnih motorjev. "V glavnem zajemajo različne vrste srednje velikih požarnih motorjev s tankom za ogrevanje s peno, požarne motorje s suhim prahom, požarne motorje s peno iz suhih prahu, požarne motorje za plezalne platforme, lestve požarne motorje, dvigala za visoke vžigalice, , razsvetljava požarnih motorjev, izpušnih gasilskih motorjev, izvidniških požarnih motorjev, požarnih motorjev, gasilcev, požarnih motorjev Pena za ogenj in tako naprej.
(3) Težka tovorna vozila. Težki požarni motorji so nosilnost več kot 8000 kg požarnih motorjev. V glavnem zajemajo vse vrste težkih tovornjakov za vodna vozila, motorje s peno, ognjevarni motor s suhim prahom, ognjeodporni ogljikov dioksid, požarni motor iz suhega prahu, plezalni ogrevalni sistem, lestevski ogenj itd.
(ii) Razvrščanje funkcionalne uporabe gasilskih strojev
(l) Protipožarni gasilni aparati: sredstva za gašenje požara neodvisno ugasnejo požarov, obstajajo požarni motorji črpalk, cisterni ognjevzdržni motorji, pena požarni motorji, požarni motorji s suhim prahom.
(2) Požarni motorji na letališčih: namenjeni ravnanju z gasilskimi nesrečami v zrakoplovu so lahko v gašenju požarnih vozil, ki poganjajo gašenje požara. Natančneje: letalski reševalni pilotski požarni motorji, reševalni gasilci.
(3) Gasilska vozila za posebne namene: Požarni motor, ki je odgovoren za posebno tehniko gašenja, razen gašenja požara. Natančneje: požarni motorji za komunikacijo, razsvetljava požarnih motorjev, reševalni gasilci, izvidni gasilci, propagandni požari, dimni gasilski motorji.
(4) požarne motorje z visokim dvigom: to pomeni, da se dvigala opreme in naprave za gašenje požara lahko povzpnejo z gašenjem ali požarnim reševanjem požarnih motorjev. To so: plezalni ogrevalni sistemi, dvižni požarni motorji, lestevci požarnih motorjev.
(5) Nadzorni požarni motor: to pomeni dodajanje vseh vrst sredstev za gašenje požara ali gasilskih naprav. Natančneje: ogrevalni sistemi za oskrbo z vodo, požarni motorji iz pene, rešilni avtomobilski gasilci in tako naprej.
(iii) Razvrstitev lokacij vgradnje črpalk na ognjevarne motorje
(1) Požarna motorna črpalka, nameščena na sprednji strani: Črpalka nameščena pred sprednjim delom požarnega motorja, prednost je vzdrževanje črpalk za vodo, primernih za srednje in lahke požarne motorje.
(2) Srednji tip črpalke požara Motor: Črpalka je nameščena v osrednjem položaju požarnega motorja. Trenutno večina kitajskih požarnih motorjev sprejme to vrsto: prednost je, da je celotna postavitev celotnega vozila bolj smiselna.
(3) Požarni motor, nameščen na zadnjem delu črpalke: značilnost je, da je vzdrževanje črpalke bolj priročno kot srednja črpalka.
(4) Preobremenjeni črpalčni požarni motor: Črpalka je nameščena na strani okvirja, ta vrsta pogosto uporablja zadaj nameščen motor letalskih reševalnih požarnih motorjev. Ta ureditev lahko zmanjša težišče avtomobila, pa tudi za vzdrževanje črpalk za olajšanje.
