Za hitro zmanjšanje vibracij okvirja in karoserije ter izboljšanje gladkosti in udobja gasilskega vozila je sistem vzmetenja na splošno opremljen z blažilnikom. Trenutno se dvostranski blažilnik cilindrov pogosto uporablja v avtomobilih.
Blažilnik je med uporabo gasilskega vozila krhka dodatna oprema. Blažilnik deluje dobro in bo neposredno vplival na stabilnost avtomobila in življenjsko dobo drugih delov. Zato moramo ohraniti blažilnik v dobrem delovnem stanju. Za preverjanje, ali blažilnik deluje dobro, lahko uporabimo naslednje metode.
1. Popustite gasilsko vozilo po vožnji 10km po cesti ob slabih cestnih razmerah in se z roko dotaknite blazinice blažilnika. Če ni dovolj vroče, ni nobenega upora znotraj blažilnika in blažilnik ne deluje. V tem času lahko dodamo ustrezno mazivno olje in nato izvedemo preskus. Če se zunanje ohišje segreje, je v notranjosti blažilnika premalo olja in dodati je treba dovolj olja; v nasprotnem primeru je blažilnik neveljaven.
2. Trdno pritisnite odbijač in ga sprostite. Če ima gasilsko vozilo 2 ali 3 skoke, amortizer deluje dobro.
3. Kadar gasilsko vozilo vozi počasi in nujno zavira, če so vibracije avtomobila močne, to kaže na težavo z blažilnikom.
4. Odstranite blažilnik in ga povlecite ter pritrdite spodnji konec povezovalnega obroča na meh. Večkrat povlecite dušilno palico. V tem času bi moral obstajati stabilen odpor. Odpornost na dvig (obnavljanje) mora biti večja od odpornosti, ko pritisnete navzdol, kot je nestabilen ali brez upora, lahko povzroči pomanjkanje olja znotraj blažilnika ali poškodbe delov ventila. Popravila ali zamenjavo delov je treba izvesti.
Po potrditvi, da obstaja težava ali okvara blažilnika gasilskega vozila, najprej preverite, ali blažilnik pušča olje ali ima sledove uhajanja starega olja. Tesnilo oljnega tesnila in tesnilno tesnilo sta pokvarjena in matica pokrova hranilnika olja je ohlapna.
Če pride do uhajanja olja, najprej privijte matico glave valja. Če blažilnik še vedno pušča olje, se lahko poškodujeta tesnilo za olje in tesnilo. Zamenjajte novo tesnilo. Če uhajanja olja še vedno ni mogoče odpraviti, izvlecite drog za dušenje vibracij. Če je pritrjena ali majhna teža, preverite, ali je reža med batom in cilindrom prevelika in ali je ojnica bata blažilnika upognjena ali ne. Ne glede na to, ali sta površina in valj opraskana ali opraskana.
Če v dušilcu gasilskega vozila ni uhajanja olja, preverite, ali je na priključku za blažilnik, ojnici, povezovalni luknji, gumijasti puščici itd. Poškodovanost, razpadanje, pokanje ali padce. Če je zgornji pregled običajen, je treba blažilnik še naprej razgraditi, da preverite, ali je ujemanje med batom in valjem preveliko, ali je valj vlečen ali ne, ali je tesnilo ventila dobro, ali je loputa ventila in Sedež ventila je tesno pritrjen in ali je napenjalna vzmet vibratorja premehka ali zdrobljena in jo popravite ali popravite glede na situacijo.
Poleg tega bo imel amortizer za gasilsko vozilo dejansko zvočno napako, ki je predvsem posledica tega, da se amortizer trči v listno vzmet, okvir ali gred, gumijasta blazinica je poškodovana ali padla in prah amortizerja valj je deformiran. Če je vzrok za pomanjkanje olja ali podobno, je treba ugotoviti vzrok in ga odpraviti.
Po pregledu in popravilih se amortizer za gasilsko vozilo preskusi na posebni preskusni napravi. Kadar je frekvenca upora 100 ± 1 mm, mora upornost podaljšanja in stiskanja ustrezati predpisom. Na primer, največja upornost razteznega giba CAl091 je 2156 ~ 2646N, največja upornost tlačne poteze 392 ~ 588N; največja odpornost razteznega giba na vzhodni vetrnici je 2450 ~ 3038N, največja upornost tlačne poteze pa 490 ~ 686N. Če ni pogoja preizkusa, lahko uporabimo tudi empirično metodo, torej z železno palico, da prodremo v spodnji konec blažilnika, z obema nogama pa stopimo na oba konca. Zgornji pramen primite 2 in 4 krat in ga povlecite naprej in nazaj. Pri vlečenju navzgor je odpornost zelo velika. Ko pritisnete navzdol, se ne počuti naporno, odpornost proti raztezanju pa se povrne v primerjavi s popravilom. Če ni občutka praznega prostora, pomeni, da je amortizer v bistvu normalen.
